《中东铁路影像志》

这部画册分为西部线（哈尔滨至满洲里）分册、东部线（哈尔滨至绥芬河）分册、哈尔滨枢纽分册、南部线（哈尔滨至大连）分册，可见其容量之大，内容之丰，拍摄之广！从这四本颇有厚度的画册里，我不但看到了许多中东铁路老建筑，还看到了姚稷先生朴实坚韧的性格，更看到了日俄通过铁路对中国进行殖民统治的历史。这本书给我们和后人留下了偌大的精神财富。

我相信，这部画册的出版发行，将会对中国青少年起到一定的爱国主义教育作用，更相信，看过这部画册的中国青少年，一定会知耻而后勇，知弱而图强，释放出复兴中华的巨大动力。

仅此为序，并就教于中国历史、中国铁路史研究的专家和学者们！

中东铁路车站等级体系根据车站的业务量、技术作业复杂程度和在铁路网中的地位，将车站划分为一等站至五等站、会让站和信号所等不同等级。每个等级的车站在铁路运营中承担不同的功能。

提示：将鼠标悬停在下方各个等级上，可以查看该等级的详细标准说明。

如果您看完这本影志，能感受到这并不是一部中东铁路建筑的全景扫描。在中东铁路沿线拍摄了十九年，姚稷自己也从青年步入中年，一路上拍拍想想，越来越发觉除了为身边的世界留影，摄影师选择在何时何地按下快门的过程，又何尝不是在追寻呈现内心深处关于自我的潜影？

在拍摄途中，姚稷得到了许多铁路部门的认可与关注。在中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路沈阳局集团有限公司宣传部等单位的大力支持下，在哈尔滨车务段、牡丹江车务段、海拉尔车务段、长春车务段、沈阳车务段与大连车务段及沿途各站段的全力帮助下，姚稷在中东铁路沿线畅通无阻，拍摄了许多珍贵素材。

2020 年 10 月 31 日，中东铁路史学家郑琦老师找到姚稷，送给他一本《中东铁路编简简史》，并对姚稷说："拍了这么多年，应该考虑编著成册，给自己一个总结。你是我知道的人当中走的最全面，拍的最完整的。" 姚稷答道："好。"

郑琦老师十分迫切的想尽快看到这本金书，因为他知道留给他的时间不多了。他在去年 9 月看过第一版样书后，说："我是一个快谢幕的人了，这本书也是我最后一本亲自去把关和审阅的书了。" 不幸的是，郑琦老师于 2024 年 7 月 4 日中午 11:00 因病逝世，永远的离开了我们。去到天国，去见他的亲密战友，哈尔滨著名 "文保斗士" 曾一智了。

在完成这部影志后，姚稷觉得自己的内心似乎被掏空了一样，但却又感到格外的充实和欣慰，没有空虚和茫然的感觉。凝望书中的每一段文字，整理精选的每一幅图片，厚重的历史不仅使我们肃然起敬，更在我们心中涌起强烈的责任感！

《2500km 时空记忆 中东铁路影像志》终将在这个秋天面世，然而人生如同循环的梦，梦醒时分应该是下一站的起点。拍摄结束了，生命的一段旅程一去不返，写下这些文字的时候，世界正在变得陌生，记忆也似乎在坍塌，下一站的起点仿佛一个黑洞。

与其被未知和不安吞噬，不如在坠落时就接受地心引力的邀请，用尽全身力气加速向下，失重的恐惧就会变成自由飞行的快感。

再次感谢这段旅程中所有的相遇，感谢一路支持的亲人、朋友、领导和单位，未来仍可期待，我们路上再见。